Oktobra sākumā nostaigājām 59 kilometrus pa Valdai nacionālā parka teritoriju Novgorodas apgabalā. Šis ir aprīkots tūrisma maršruts «The Great Valdai Trail», kas atklāts 2019. gadā. Vēlos dalīties ar jums mūsu pieredzē.
Visas rakstā esošās fotogrāfijas ir no autora personīgā arhīva Visas rakstā esošās fotogrāfijas ir no autora personīgā arhīva
Kā doties pārgājienos BVT?
Lai sāktu, ir jāreģistrējas Nacionālā parka mājaslapā, jāsamaksā par ieeju teritorijā (200 rubļi) un jāiegādājas maršruta ekskursijas biļete (500 rubļi), kas ietver iespēju nakšņot aprīkotos kempingos.
Līdzi jābūt maksājumu apliecinošiem dokumentiem drukātā vai elektroniskā veidā, taču, jāsaka, oktobra četrās brauciena dienās ne reizi nesastapām pa ceļam inspektorus, kas pārbaudītu dokumentus.
Viens no aprīkotajiem kempingiem BVT Viens no aprīkotajiem kempingiem BVT
Kā tur nokļūt?
Sākumpunkts atrodas Valdai apkaimē viesnīcas kompleksa Podvorye autostāvvietā pie autoceļa M-10 (388 km). No Sanktpēterburgas, kur mēs dzīvojam, jūs varat nokļūt ar autobusu un ar Lastočku. Mums paveicās — vecāki mūs izlaida pieturā Zimogorje, no kurienes sākām pārgājienu, ietaupot kilometru pa šoseju.
Maršruts nav apļveida, tāpēc pārgājiena beigās būs jāizkāpj no Dunaevščinas ciema . Vasarā ir kempings kur var nakšņot,atpūsties un pasūtīt transfēru uz M-10.Rudenī viss slēgts.No Dunaevščinas uz Valdai kursē autobuss reizi dienā 14:15. No rīta mēģinājām izbraukt uz ceļa, bet oktobrī gandrīz nebija nevienas mašīnas.
Dunaevščinas ciems, kur beidzas BVT. No šīs pieturas varat doties uz Valdai >> Autobuss kursē vienu reizi dienā. Dunaevščinas ciems, kur beidzas BVT. No šīs pieturas varat doties uz Valdai >>
Vēlāk puiši ar mersedesu mūs pacēla uz kaimiņu ciematu, kur vēl bija jāgaida autobuss (brauciens ar bagāžu bija ap 200 rubļiem). Pa to nokļuvām Valdai, kur vēl divas stundas gaidījām autobusu uz Sanktpēterburgu. Tas maksāja 1300 rubļus, kas, manuprāt, ir pārāk dārgi , taču kasiere to skaidroja ar pārvadātāja dinamisko cenu noteikšanu («SKS-auto»). Pērkot iepriekš , būs lētāk. Starp citu, kartes pieņem Valdajanas autoostā.
«Bezdelīga» izmaksātu aptuveni 900 rubļu, bet vilciens pienāk centrā, kas mums ir ļoti neērti. Tātad visa diena un 3000 rubļu tika iztērēti mājupceļā. diviem.
Ja iespējams, labāk ir braukt ar savu automašīnu , atstāt to Podvorya autostāvvietā un pēc tam atgriezties tur ar autobusu no Dunaevščinas, lai netērētu laiku (autobuss un Lastočka izbrauc uz Sanktpēterburgu plkst. 17.00).
Par maršrutu no tūrista-gājēja skatpunkta
Bieži vien BVT iet pa esošajiem zemes (un dažviet pat asfalta) ceļiem . Sāpes, nevaru ciest staigāšanu zem mugursomas pa ceļiem – tas ir ļoti nogurdinoši. Man šķita, ka maršruta veidotāji krietni vienkāršoja savu uzdevumu un taku nebūvēja no nulles, bet vienkārši nobruģēja ceļu tur, kur jau bija ceļu un taku tīkls.
Ceļš gar Berezovas ezeru >> Ceļš gar Berezovas ezeru >>
Kādam šķitīs, ka tur nav nekā slikta, ceļiem pat ir savas priekšrocības — var braukt daudz ātrāk. Bet es uzskatu, ka, ja tiek izveidots pārgājienu maršruts , tam jābūt pieejamam tikai gājējiem. Pretējā gadījumā visa jēga tiek zaudēta.
Vai zini to sajūtu, kad visu dienu ej pa blīvu mežu vai kalnā, pārvari šķēršļus, pārvar nogurumu un vakarā nonāc lolotā vietā, un tur ir mašīnas un “kūrorti” ar putojošiem dzērieniem rokās?
Uz vskidku 70% maršruta iet pa ceļiem. Daļa no tiem ir mežaini un daļēji aizauguši, un daļa ir aktīvi reģionālie zemes ceļi, pa kuriem regulāri brauc automašīnas.
Daļa no takas Zaborovye Daļa no takas Zaborovye
Man visinteresantākais posms no ainavas viedokļa ir ceļš no Ryzhokhi ciema, kur uzstādīts 25 metru tornis, līdz Pestovska ezeram. Nu un neliela teritorija iepretim Krievijas ezeram un līdz Polometas upei. Šajās vietās jūs ejat pa meža taku, nav automašīnu un ciematu, un reljefs ir nelīdzens un ainava ir daudzveidīga .
Viss BVT maršruts (gaiši zils) un labākie posmi (tumši zilā krāsā) © OpenStreetMap Contributors Viss BVT maršruts (gaiši zils) un labākie posmi (tumši zilā krāsā) © OpenStreetMap Contributors
Labākās un sliktākās BVT autostāvvietas
Maršrutā ir 5 aprīkoti kempingi nakšņošanai. Katrā kempingā ir divas tualetes, atkritumu tvertnes, ūdens avots (pārsvarā ezeri), koka grīdas segums teltīm, malkas šķūnis, ugunskura bedre, soliņi un pārsegtas lapenes.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka telti ir grūti izstiept uz grīdas, jo nav kur iedzīt mietiņos
Maršrutā mums bija 3,5 pastaigu dienas un 3 naktis (un viena ārpus tā) — tas ir Nahodno ezers, Krievu ezers un Myslovichi, bet mēs pabraucām garām un apskatījām visus pieejamos kempingus.
Manuprāt, visveiksmīgākās vietas ir Krievu ezerā un Mislovičos (Mokhovska ezerā). Gan tur, gan tur ir kluss, gleznains rajons. Pārējās autostāvvietas — pie Nahodno ezera, Zaborovje un pie Pestovska ezera — atrodas tieši blakus esošajiem ceļiem . Turklāt pēdējiem diviem ir problēmas ar ūdens uzņemšanu. Zaborovā par avotu kalpo trausls strauts, bet Pestovā — sekls ezers, kuru no mola grūti sasniegt. Tāda bija situācija oktobrī, pavasarī, protams, viss var būt savādāk.
Nahodno ezers. Ritiniet galeriju >> Autostāvvieta pie Nahodno >> Krievu ezers >> Nahodno ezers. Ritiniet galeriju >>
Kā iet un kur nakšņot, tas ir atkarīgs no jums. Nacionālais parks piedāvā izstaigāt maršrutu piecas dienas , pārgājienu veicot sestajā, taču patiesībā tas ir nedaudz par daudz šādam nobraukumam. Starp dažām stāvvietām ir tikai 8 kilometri.
Kā tiek piedāvāts iet — seši celiņa posmi un piecas pieturas © OpenStreetMap Contributors >> Kā mums gāja — četri celiņa posmi un trīs pieturas (ceturtā jau bija ārpus BVT maršruta Veljo ezerā) © Dalībnieki OpenStreetMap Kā tas tiek piedāvāts iet — seši ceļa posmi un piecas pieturas © OpenStreetMap līdzstrādnieki >>
Kam vajadzētu pievērst uzmanību
Visa pārtika jāņem līdzi, jo pa ceļam nav veikalu , kur varētu iegādāties papildus produktus. Gatavojām uz degļa — ātrāk un ērtāk. Tā kā devāmies rudenī, vakaros kurinām ugunskuru siltumam un komfortam. Stāvvietās tiek nodrošināta malka, taču ar tām nevajadzētu rēķināties. Kaut kur to bija maz, kaut kur tie bija mitri , un gandrīz visur tie bija milzīgi, nevis šķelti baļķi.
Varbūt sezonā situācija ir savādāka, lai gan, manuprāt, laba malka vairāk vajadzīga rudenī, nevis karstā vasarā. Tāpēc, ja jums ir nepieciešams ugunskurs, ņemiet līdzi cirvi, un, ja vēlaties gatavot uz uguns, apsveriet iespēju «Taganok «, jo autostāvvietās tādu nav.
Pastaigājāmies diezgan sausā periodā — lietus nebija ne pirms brauciena, ne brauciena laikā, bet tomēr vietām pa ceļam bija netīrs un slapjš . Iedomājos, kā būs lietus sezonā. Jā, kaut kur ir uzlikti tilti un laipas, bet ne visur. Tāpēc padomājiet par to, kādos apavos iet .
No tā, kas jums noteikti ir jāņem līdzi, es izcelšu ūdens filtru , jo tā kvalitāte BVT atstāj daudz ko vēlēties, tuvumā ir ciemati.
Neskatoties uz to, ka maršrutā ir skaidra navigācija , iesaku lejuplādēt trasi, lai vienmēr varētu to pārbaudīt, kā arī nepieciešamības gadījumā izkāpt no BVT civilizācijas virzienā.
Šādi navigācijas stabi stāv katrā ceļa kilometrā Tādi navigācijas stabi stāv katrā ceļa kilometrā
atklājumiem
Neskatoties uz pārmetumiem, pārgājiens pa taku man patika . Mūsu valstī gandrīz nav pilnībā aprīkotu tūrisma maršrutu, tāpēc BVT ir labs sākums. Man patika šo vietu daba, skaisti ezeri, rudens mežs, īpaši atceros skatus no torņa uz Ryzhokhe kalnu.
Uz Ryzhokhe kalna. Ritiniet >> Uz kalna Ryzhokhe. Ritiniet >>
Domāju, ka maršruts tiks uzlabots. Turklāt viņi saka, ka šis posms ir tikai daļa no potenciāla, garāka, 300 kilometru gara maršruta.
Kāpēc BVT ir labs? Šī ir lieliska iespēja iesācējiem – maršruts ir interesants un viegls. Pa ceļam ir daudz informācijas stendu, kas stāsta par novada dabu un pārgājienu īpatnībām. Jā, un arī pieredzējušie tūristi, manuprāt, varēs atklāt ko jaunu un interesantu.
Ja jums patika šis ieraksts, lūdzu, atzīmējiet to ar īkšķi
Vairāk par oktobra kampaņu lasiet pārskatos:
Trekings pa Lielo Valdai taku oktobrī. Vilšanās pirmā diena un zvaigznes man pie kājām Arktikas Tern 2021. gada 3. novembris